不動産実務検定ブログ
2024/06/24
『悲報！新築住宅一斉値上げ！どうなる？不動産業界』＜第2回＞
みなさん、こんにちは！
J-REC事務局の中村です。
本日のテーマは…前回の続きです。
【悲報】新築住宅一斉値上げ！
受注激減で倒産する工務店も！
ウッドショックでどうなる？
建築、不動産業界。
です。
前回のブログ
→ ＜第1回＞
今回は、ウッドショックが起きている
原因について解説していきます！
ではいきます(｀・ω・´)ノ
ウッドショックの原因は、大きくわけて
3つあります！
1つ目は、
アメリカ・カナダで住宅需要が急増していること。
2つ目は、海運コストの上昇。
そして3つ目は中国経済の再開の影響。
この3つが大きく関わっています。
まず1つ目の原因は
北米の住宅需要が急増していることですが、
これはコロナ禍の金融緩和で
住宅ローンの金利が下がったのと
リモートワークが一般化したことで
郊外に家を建てる人が多くなったことが
影響していると言います。
実際にアメリカの住宅ローン金利は
過去最低レベルの3％台にまで下がっていて
住宅ローンの組成額は2007年頃の
住宅バブルをはるかに超えているんです！
カナダも同様に住宅需要が増えています。
実際この影響で日本では木材の
輸入量が激変していて
その反動で国産材の需要も増えて
20年ぶりの価格上昇になっているんです。
そして2つ目の原因は
世界中でコンテナ不足が深刻になっていて
海運コストが急騰していることです。
実査に日本向けのコンテナコストは
50％～60％も上昇しています。
しかし、実際のコスト上昇は、
このようなレベルではないと言われてます…。
体感的には、2～3倍にはなっていると思います。
ではなぜコンテナコストが
上昇しているのでしょうか？
最近まではコロナ禍の影響で港に
スムーズに船が入港できないのが
大きな原因だと思っていましたが…
日本海事センターのレポートによると
実際にはコロナ禍の巣ごもり需要で
アジアから北米に向けての荷動きが
78％増えたのがコンテナ不足の理由
ということがわかりました。
本日は、ここまです。
次回は3つ目の原因
中国経済の再開の影響。
について解説します！
お楽しみに♪
以上J-REC事務局の中村でした(бвб)
---------------------------------------------------
◆◆ 全国事例研究会 in 宮崎 ◆◆
毎年７月に開催している全国事例研究会。
今年は『宮崎県』で開催いたします。
全国事例研究会はJ-REC会員のみならず
誰でもご参加いただけます！
大家さん仲間、お友達、ご家族と一緒に
ぜひご参加下さい♪
お申込心からお待ちしております！
『全国事例研究会 in 宮崎』 6/30締切
▼ 詳細＆お申込みはこちらから
https://www.j-rec.or.jp/othersemi/2024zenkokujirei.html
※ 定員になり次第終了いたしますので
お早めにお申込下さい。
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ウラケンがYouTubeの時などに着用している
『不動産実務検定Ｔシャツ』販売いたしました！
他のデザインもあります(*'ω'*)
ぜひチェックしてみてください！
▼ お申込＆詳細はこちらから
https://www.j-rec.or.jp/topnewstopics/113
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「いつでも」「どこでも」「誰でも」
学べる講座になっています。
不動産の基礎から詳しく学べます！
ぜひ、ご受講下さいね！
▼ 受付中の講座はこちらから！
https://www.j-rec.or.jp/schedule
J-REC事務局の中村です。
本日のテーマは…前回の続きです。
【悲報】新築住宅一斉値上げ！
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3つあります！
1つ目は、
アメリカ・カナダで住宅需要が急増していること。
2つ目は、海運コストの上昇。
そして3つ目は中国経済の再開の影響。
この3つが大きく関わっています。
まず1つ目の原因は
北米の住宅需要が急増していることですが、
これはコロナ禍の金融緩和で
住宅ローンの金利が下がったのと
リモートワークが一般化したことで
郊外に家を建てる人が多くなったことが
影響していると言います。
実際にアメリカの住宅ローン金利は
過去最低レベルの3％台にまで下がっていて
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住宅バブルをはるかに超えているんです！
カナダも同様に住宅需要が増えています。
実際この影響で日本では木材の
輸入量が激変していて
その反動で国産材の需要も増えて
20年ぶりの価格上昇になっているんです。
そして2つ目の原因は
世界中でコンテナ不足が深刻になっていて
海運コストが急騰していることです。
実査に日本向けのコンテナコストは
50％～60％も上昇しています。
しかし、実際のコスト上昇は、
このようなレベルではないと言われてます…。
体感的には、2～3倍にはなっていると思います。
ではなぜコンテナコストが
上昇しているのでしょうか？
最近まではコロナ禍の影響で港に
スムーズに船が入港できないのが
大きな原因だと思っていましたが…
日本海事センターのレポートによると
実際にはコロナ禍の巣ごもり需要で
アジアから北米に向けての荷動きが
78％増えたのがコンテナ不足の理由
ということがわかりました。
本日は、ここまです。
次回は3つ目の原因
中国経済の再開の影響。
について解説します！
お楽しみに♪
以上J-REC事務局の中村でした(бвб)
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